Симуляторы

Дополнение Train Simulator: Train Simulator: Great Eastern Main Line London-Ipswich Route Add-On добавляет в игру новые маршруты.

Дополнение Train Simulator: Liverpool-Manchester Route Add-On добавляет в игру новые маршруты.

Дополнение Train Simulator: London to Brighton Route Add-On добавляет в игру новые маршруты.

Дополнение Train Simulator: Munich – Garmisch-Partenkirchen Route Add-On добавляет в игру новые маршруты.

Прекрасная загородная линия Mon, проложенная через самое сердце штата Пенсильвания, США, теперь и в качестве маршрута для Train Simulator, познакомит Вас с угольными поездами длиной в милю и необычным участком железной дороги, проходящим прямо по городской улице.

Дополнение Train Simulator: North Jersey Coast Line Route Add-On добавляет в игру новые маршруты.

Дополнение Train Simulator: North London Line Route Add-On добавляет в игру новые маршруты.

Дополнение Train Simulator: Pacific Surfliner® LA – San Diego Route добавляет в игру новые маршруты.

Потрясающие пейзажи района Рейнланд-Пфальц ожидают Вас в этом новом маршруте для Train Simulator.

Я – Фалькони, окончивший Академию Фалькони Дисоланса, но всего лишь так называемый, не имеющий до этого никакого практического опыта. Поэтому я прибыл на дальнюю границу королевства Дисоланс – в регион Доу, где в городе Гарлант мне предстояло стать настоящим искателем приключений.

Взлетайте В Воздух! Начинается бешеная гонка ведьм. Биби и ее друзья садятся на метлы и летят исследовать чудесные миры. С помощью загадочных ведьминских зелий и опасных воздушных маневров они мчатся в эпоху динозавров, пролетают над восточными землями и Трансильванией. Вжух-вжух, и они улетают!

Тепловозы серии GP (General Purpose) являются наиболее известными и успешными среди продукции компании Electro-Motive, выпустившей за свою полувековую историю более 16 700 локомотивов. Одним из лучших локомотивов этой серии, несомненно, был GP40-2, и теперь он прибывает в Ваше виртуальное депо в классической окраске CSX YN2.

В 1957 году был размещен заказ на дизель-электрические локомотивы, предназначенные для южного региона British Railways. В то время они были известны как BRCW Type 3s. Это были товаропассажирские локомотивы 2о-2о (Bo-Bo) с двигателями Sulzer мощностью 1550 л. с., которые позволяли развивать скорость до 137 км/ч. Они были оснащены электрооборудованием фирмы Crompton Parkinson, из-за чего к ним навсегда приклеилось прозвище «Кромптоны». Раритетный BR Class 33 – настоящая классика – теперь есть и в игре Train Sim World в качестве дизельного локомотива.

Вас ждут захватывающие перевозки по загруженному маршруту Train Sim World: Northeast Corridor New York. Это дополнение включает в себя уникальный маневровый тепловоз SW1000R компании Amtrak и легко узнаваемый модернизированный вагон типа Metroliner с кабиной управления.

Созданные для работы с важнейшими экспрессами, локомотивы BR Class 52 провели свои годы славы в поездках по Западному региону сети British Railways, а в наши дни продолжают радовать посетителей исторических музейных железных дорог.

Дополнение BR Heavy Freight Pack объединяет в себе два знаковых тепловоза: Class 40 – один из первых массовых дизель-электрических локомотивов British Railways, и BR Class 08 – пожалуй, один из самых распространенных локомотивов железных дорог Британии. Этот комплект из двух локомотивов добавляет на линию Northern Trans-Pennine тяжеловесные грузоперевозки на историческом подвижном составе. Испытайте на себе ушедшую эпоху грузовых перевозок, перемещая тысячи тонн топлива и грузов по крутым уклонам линии, проложенной через Пеннинские горы.

По мере роста спроса на грузоперевозки и с ростом доли электрифицированных линий в середине 1960-х, для компании Deutsche Reichsbahn стало очевидно, что имеющиеся грузовые локомотивы уже не справляются со своей задачей. Кроме того, подвижной состав, выпущенный еще до Второй мировой войны требовал срочной замены. Это означало лишь одно – был необходим новый электровоз.

Электровозы DB BR 182 производятся с учетом новейших технологий и стандартов безопасности, и способны выполнять любую работу, независимо от изначального предназначения и региона использования. Компания Deutsche Bahn заказала 25 таких универсальных локомотивов, которые могут использоваться как в грузовых, так и в пассажирских перевозках по железным дорогам Германии и Австрии.

В самый разгар 1950-х годов компания British Railways приступила к осуществлению плана радикальной модернизации, в рамках которого паровые локомотивы уступали место совершенно новой технологии – дизельной тяге.

Современные, эффективные и эффектные тепловозы MPXpress компании Caltrain работают с Baby Bullet с 2003 года, и теперь вы можете сами испытать их в Train Sim World!

Присоединяйтесь к захватывающим маневровым работам, обслуживанию путей и задачам по оказанию помощи неисправным поездам в Train Sim World с тепловозом Electro-Motive MP15DC компании Caltrain для маршрута Peninsula Corridor: San Francisco – San Jose!

Займитесь перевозками пассажиров по линии Long Island Rail Road в районе Нью-Йорка, управляя классическим электропоездом серии M3 для Train Sim World 2!

Электровозы DB BR 182 производятся с учетом новейших технологий и стандартов безопасности, и способны выполнять любую работу, независимо от изначального предназначения и региона использования. Компания Deutsche Bahn заказала 25 таких универсальных локомотивов, которые могут использоваться как в грузовых, так и в пассажирских перевозках по железным дорогам Германии и Австрии.

По мере роста спроса на грузоперевозки и с ростом доли электрифицированных линий в середине 1960-х, для компании Deutsche Reichsbahn стало очевидно, что имеющиеся грузовые локомотивы уже не справляются со своей задачей. Кроме того, подвижной состав, выпущенный еще до Второй мировой войны требовал срочной замены. Это означало лишь одно – был необходим новый электровоз.

Современные, эффективные и эффектные тепловозы MPXpress компании Caltrain работают с Baby Bullet с 2003 года, и теперь вы можете сами испытать их в Train Sim World 2!

Присоединяйтесь к захватывающим маневровым работам, обслуживанию путей и задачам по оказанию помощи неисправным поездам в Train Sim World 2 с тепловозом Electro-Motive MP15DC компании Caltrain для маршрута Peninsula Corridor: San Francisco – San Jose! Для выполнения разнообразных задач пригородная железнодорожная компания Caltrain пополнила своё депо парой практичных тепловозов EMD MP15DC, которые изначально выпускались для работы в компании Southern Pacific.

Дополнение BR Heavy Freight Pack объединяет в себе два знаковых тепловоза: Class 40 – один из первых массовых дизель-электрических локомотивов British Railways, и BR Class 08 – пожалуй, один из самых распространенных локомотивов железных дорог Британии. Этот комплект из двух локомотивов добавляет на линию Northern Trans-Pennine тяжеловесные грузоперевозки на историческом подвижном составе. Испытайте на себе ушедшую эпоху грузовых перевозок, перемещая тысячи тонн топлива и грузов по крутым уклонам линии, проложенной через Пеннинские горы.

Созданные для работы с важнейшими экспрессами, локомотивы BR Class 52 провели свои годы славы в поездках по Западному региону сети British Railways, а в наши дни продолжают радовать посетителей исторических музейных железных дорог.

В 1957 году был размещен заказ на дизель-электрические локомотивы, предназначенные для южного региона British Railways. В то время они были известны как BRCW Type 3s. Это были товаропассажирские локомотивы 2о-2о (Bo-Bo) с двигателями Sulzer мощностью 1550 л. с., которые позволяли развивать скорость до 137 км/ч. Они были оснащены электрооборудованием фирмы Crompton Parkinson, из-за чего к ним навсегда приклеилось прозвище «Кромптоны». Раритетный BR Class 33 – настоящая классика – теперь есть и в игре Train Sim World 2 в качестве дизельного локомотива.

В самый разгар 1950-х годов компания British Railways приступила к осуществлению плана радикальной модернизации, в рамках которого паровые локомотивы уступали место совершенно новой технологии – дизельной тяге. Компания Brush Traction разработала тепловоз «Type 2» с целью получить локомотив с мощностью в диапазоне 1000–1499 л. с. (757,7–1117,8 кВт), которая позволила бы использовать его для пассажирских и грузовых поездов с низким приоритетом. Первые локомотивы этой серии были введены в эксплуатацию в восточном регионе, однако вскоре, с увеличением их количества, они нашли применение по всей стране. После введения классификации TOPS серии присвоили наименование BR Class 31.